CLOSE
Tags Posts tagged with "Aeroport International Brasov-Ghimbav – AIBG"

Aeroport International Brasov-Ghimbav – AIBG

0 643

Plenul Senatului a adoptat în procedură de urgenţă propunerea legislativă privind transmiterea unei suprafeţe de teren din domeniul public al statului şi din administrarea Institutului Naţional de Cercetare-Dezvoltare pentru Cartof şi Sfeclă de Zahăr Braşov, în domeniul public al judeţului Braşov şi în administrarea Consiliului Judeţean Brasov, pentru realizarea obiectivului „Aeroport Internaţional Braşov-Ghimbav“. Toate comisiile din Senat au dat aviz favorabil pentru terenul Aeroportului
Va reamintim ca la Senat au fost depuse doua proiecte de lege cu un continut similar, diferenta fiind perioada de timp pentru care terenul este pus la dispozitia administraţiei judeţene pentru realizarea investiţiei. Pentru aprobarea finala PROIECTUL DE LEGE va fi trimis Camera Deputaţilor, for decizional pentru noua lege. Proiectul, aflat intr-o mare intarziere, a avut termen pentru dezbatere si vot la Senat inca din iunie, amanarea pentru toamna a fost cauzata de motiunea de cenzura depusa de liberali.092418356161461
„S-a aprobat cu 68 de voturi pentru și o abținere, niciun vot împotrivă, proiectul de lege privind atribuirea terenului pentru o perioadă de zece ani. Proiectul a fost susținut de toți brașovenii care au fost în sală. Au fost prezenți patru senatori în sală de la Brașov, iar abținerea nu a fost de la brașoveni. Avem promisiuni că va intra săptămâna viitoare în procedură de uregență la comisii și la Camera Deputaților. Proiectul va fi susținut în plen de unul dintre inițiatori, iar cel mai devreme în două săptămâni ar putea fi aprobat în plen, la Camera Deputaților, care este for decizional. Noi ne zbatem să nu stea la cameră în sertare. Din fericire există voință politică, iar de data aceasta vedem că Guvernul nu se opune”, a declarat senatorul PNL Marius Neculoiu, citat de NewsBv.ro.

Vlad T.

1 857

Doar 8.354 de raspunsuri s-au inregistrat la finele campaniei initiate de Agentia de Dezvoltare Durabila a Judetului Brasov pe tema Aeroportului International de la Ghimbav. Rezultatele sondajului, impreuna cu o petitie din partea agentiei, au ajuns pe masa parlamentarilor de Brasov, pentru a-i convinge de oportunitatea acestei investitii pentru intreaga zona metropolitana

Doar 8.354 de raspunsuri s-au inregistrat la finele campaniei initiate de Agentia de Dezvoltare Durabila a Judetului Brasov pe tema Aeroportului International de la Ghimbav. Rezultatele sondajului, impreuna cu o petitie din partea agentiei, au ajuns pe masa parlamentarilor de Brasov, pentru a-i convinge de oportunitatea acestei investitii pentru intreaga zona metropolitana.

In data de 12 august, ADDJB lansa pe site-ul propriu campania online de sustinere a investitiei, provocand cetatenii sa raspunda la doua intrebari: Considerati ca Aeroportul International Brasov – Ghimbav este indispensabil dezvoltarii Brasovului si regiunii Centru? si Considerati ca Guvernul ar trebui sa finanteze realizarea acestui obiectiv?aeroport

Rezultatele campaniei au fost transmise tuturor parlamentarilor brasoveni cu rugamintea de a sustine, in sesiunea parlamentara care tocmai a inceput, problema acordarii dreptului de folosinta pe 10 ani a terenului aferent construirii aeroportului de la Brasov catre Consiliul Judetean Brasov.

Peste 99% dintre cei 8.354 de respondenti considera indispensabila atat construirea aeroportului Brasov – Ghimbav pentru dezvoltarea judetului si a regiunii Centru, cat si finantarea din partea Guvernului in vederea realizarii constructiei .

 

Vifor Rotar

1 772

Mai sunt sanse ca lucrarile la aeroportul Brasov Ghimbav sa reinceapa anul acesta! Asta doar daca senatori si apoi deputatii vor aproba in regim de urgenta acest proiect. Consilierii judeteni au cerut in sedinta de luni urgentarea demersurilor pentru alocarea din nou Consiuliului Judetean a celor 200 de hectare necesare continuarii lucrarilor

Mai sunt sanse ca lucrarile la aeroportul Brasov Ghimbav sa reinceapa anul acesta! Asta doar daca senatori si apoi deputatii vor aproba in regim de urgenta acest proiect. Consilierii judeteni au cerut in sedinta de luni urgentarea demersurilor pentru alocarea din nou Consiuliului Judetean a celor 200 de hectare necesare continuarii lucrarilor la aeroport. In sedinta ordinara a consiliului judetean executivul institutei a transmis colegilor parlamentari un mesaj pentru deblocarea situatiei in care se regaseste investitia aeroportului de la Ghimbav.
Consilierii judeteni aprobasera in sedinta din luna mai proiectul de hotarare prin care au cerut prelungirea termenului legii prin care le-a fost atribuit terenul. Pe motiv ca nu puteau prelungi un termen expirat proiectul aeroportului Brasov Ghimbav nu a intrat in dezbaterea parlamentara.
A fost necesara o alta initiativa, de acesta data de modificare a termenului in care se va aloca terenul si s-a convenit pe o perioada de 10 ani. Daca totul va merge bine este posibil ca noul proiect de lege sa fie aprobat pana la sfarsitul lunii octombrie, este de parere Claudiu Coman, vicepresedinte al CJ Brasov.
Dupa ce va fi promulgata legea pot demara lucrarile la canalizare la pista si la suprafetele de miscare iar apoi la caile de rulare.

Vifor Rotar

0 810

In primele doua saptamani de la lansarea campaniei „Sustine constructia aeroportului la Brasov” s-au strans peste 3.200 de semnaturi de sprijinire a proiectului. Actiunea este initiata si coordonata de catre Agentia de Dezvoltare Durabila a Judetului Brasov, care sustine continuarea investitiilor si finalizarii lucrarilor

In primele doua saptamani de la lansarea campaniei „Sustine constructia aeroportului la Brasov” s-au strans peste 3.200 de semnaturi de sprijinire a proiectului. Actiunea este initiata si coordonata de catre Agentia de Dezvoltare Durabila a Judetului Brasov, care sustine continuarea investitiilor si finalizarii lucrarilor de construire a Aeroportul International Brasov- Ghimbav. Campania, care se va incheia in data de 12 septembrie a inceput in 12 august, cand pe site-ul www.addjb.ro  au fost postate cele doua intrebari ale chestionarului:

  1. Considerati ca Aeroportul International Brasov – Ghimbav este indispensabil dezvoltarii Brasovului si regiunii Centru?
  2. Considerati ca Guvernul ar trebui sa finanteze realizarea acestui obiectiv?aeroport

La finalizarea campaniei, raspunsurile tuturor participantilor vor fi anexate demersurilor ce vor fi facute de catre autoritati, in vederea propunerilor legislative privind continuarea construirii aeroportului. Brasovul poate fi considerat principalul motor de dezvoltare a Regiunii Centru si datorita faptului ca o serie de firme cu capital strain sunt prezente aici. Tergiversarea construirii aeroportului si a autostrazilor de legatura prezinta riscul major ca acesti investitori sa decida relocarea activitatii in zone sau tari cu infrastructura de transport mai buna.

Agentia de Dezvoltare Durabila a Judetului a realizat si o campanie stradala in municipiul Brasov, prin care cei intervievati, in special turisti, au venit cu argumente privind necesitatea constructiei aeroportului la Brasov. Brasovenii care cred ca aeroportul este esential pentru dezoltarea intregii zone metropolitane sunt rugati sa acceseze site-ul www.addjb.ro  si sa semneze pentru campania „Sustine constructia aeroportului la Brasov”.

 

Vifor Rotar

3 1539

Proiectul a fost pus in stand by de parlamentari, care au aminat rezolvarea problemei cu terenul pe care se afla obiectivul. Agentia pentru Dezvoltare durabila a Judetului Brasov a lansat o platforma online unde toti cetatenii judetului isi pot spune parerea

Proiectul a fost pus in stand by de parlamentari, care au aminat rezolvarea problemei cu terenul pe care se afla obiectivul. Agentia pentru Dezvoltare durabila a Judetului Brasov a lansat o platforma online unde toti cetatenii judetului isi pot spune parerea iar semnaturile lor vor ajunge direct pe masa parlamentarilor.
Lipsa aeroportului si a autostrazilor din zona Brasovul alunga firmele straine din zona si sunt un impediment serios in accesarea de viitoare fornduri europene pentru dezvoltarea durabila a intregului judet.
Agentia pentru Dezvoltare durabila a Judetului Brasov spera ca platforma online pe care a lansat-o sa deblocheze contructia aeroportului Brasov-Ghimbav.
Cele doua intrebari la care brasovenii pot raspune daca intra pe site-ul addjb.ro sunt : Considerati ca Aeroportul International Brasov – Ghimbav este indispensabil dezvoltarii Brasovului si regiunii Centru? si Considerati ca Guvernul ar trebui sa finanteze realizarea acestui obiectiv? aeroport bv1
Mihai Pascu crede ca cele doua intrebari sunt extraordinar de importante pentru a arata vointa brasovenilor.Parlamentul va trebui sa decida asupra proprietarului terenului viitorului aeroport.
Tergiversarea rezolvarii problemei terenului reprezinta un risc real de blocare a dezvoltarii intregului judet prin imposibilitatea accesarii de fonduri europene.
In activitatea de actualizare a strategiei de dezvoltare durabila a judetului, ADDJB a identificat lipsa accesibilitatii in zona drept un risc major ca firmele straine sa-si relocheze afacerile in alte tari.

 

Vifor Rotar

 

0 611

M-astept ca saptamana viitoare oamenii politici locali, sa descinda din jeepuri pe pista aeroportului si sa-si deseneze cu creta diverse halci, dupa culoarea politica. Si sa incropeasca apoi proiecte pentru fiecare patratica in parte, ca sa-si dovedeasca priceperea, patriotismul si invidia stupida pe sotroanele celorlalti.

In urma cu ceva vreme, Constantin Nita facea din nou ceva valva pe tema Aeroportului Brasov-Ghimbav. Nu prin vreo fapta de demna de statutul sau de bastan pesedist, ci tocmai prin lipsa de reactie a maharului brasovean. Mai multi alesi din opozitie depusesera un proiect de lege privind transferul terenului pe care s-a turnat deja pista aeroportului din proprietatea statului in administrarea Consilului Judetean Brasov.

Termenul de cinci ani in care terenul se aflase in proprietatea temporara a CJ expirase si investitia era pusa in pericol. Tocmai de aceea parlamentarii liberali solicitau prelungirea acestui termen. Un demers minimal, chiar mizerabilist, in conditiile in care statul nu gaseste, oricum, formula si banii necesari continuarii proiectului. Ar fi fost o contributie aproape de zero a institutiilor statului la proiectul de la Brasov.

S-a intocmit si o lista de semnaturi, pe care alesii Brasovului, chiar si cei de la Putere, s-au iscalit, din mai multa sau mai putina convingere. Singurul care nu-si pusese semnatura pe fituica cu pricina a fost Constantin Nita, cel mai vocal sustinator al aeroportului cand era vorba de declaratii sforaitoare si parada de patriotism investitional local. nita5

Misterul refuzului lui Nita de a se semna, macar de forma, cum probabil ca au facut-o si altii, pe initiativa trecerii terenului de la Institutul Cartofului la CJ, s-a lamurit la ultima conferinta de presa a PSD Brasov. Senatorul Viorel Chiriac a anuntat ca toţi parlamentarii de Braşov PSD, alături de 35 de parlamentari PSD şi UNPR, au depus un nou proiect de lege pentru transferul celor 200 de hectare din terenul de la Institutul de Cercetarea, Dezvoltarea şi Producţie a Cartofului şi Sfeclei de Zahăr.

Diferenta fata de proiectul liberal este ca pesedistii solicita transferul pe zece ani, nu pe cincizeci, cum vor penelistii.

M-astept ca saptamana viitoare oamenii politici locali, sa descinda din jeepuri pe pista aeroportului si sa-si deseneze cu creta diverse halci, dupa culoarea politica. Si sa incropeasca apoi proiecte pentru fiecare patratica in parte, ca sa-si dovedeasca priceperea, patriotismul si invidia stupida pe sotroanele celorlalti.

 

Vifor Rotar

0 681

Doua companii din Turcia sunt interesate de construirea si operarea Aeroportului de la Ghimbav. Ambele au experienta in realizarea acestui gen de lucrari iar una dintre ele opereaza un aeroport din Cipru

Doua companii din Turcia sunt interesate de construirea si operarea Aeroportului de la Ghimbav. Ambele au experienta in realizarea acestui gen de lucrari iar una dintre ele opereaza un aeroport din Cipru.

Vicepreseditele Consiliului Judetean Brasov Mihail Vestea, alaturi de arhitectul sef al judetului, s-au deplasat recent in Turcia pentru a raspunde invitatiei lansate de cele doua companii turcesti interesate de construirea si operarea aeroportului brasovean .

Companiile apreciaza ca odata cu realizarea unui astfel de obiectiv numarul de turisti va creste.

Consiliul Judetean a demarat procedurile pentru a gasi cea mai buna varianta de realizare a acestor proiecte. Despre propunerile celor doua firme din Turcia a fost informata si Primaria Brasov care si-a exprimat in mai multe randuri disponibilitatea unei posibile colaborari cu CJ pentru finalizarea aeroportului.

 

Vifor Rotar

0 657

Comisiile de specialitate ale Senatului si-au dat acordul de modificare a perioadei in care terenul aeroportului va reveni Consiliului Judetean Brasov. Pana cand vor reincepe lucrarile consiliul judetean va plati o firma pentru a asigura mentenanta lucrarilor si paza obiectivului.

Comisiile de specialitate ale Senatului si-au dat acordul de modificare a perioadei in care terenul aeroportului va reveni Consiliului Judetean Brasov. Pana cand vor reincepe lucrarile consiliul judetean va plati o firma pentru a asigura mentenanta lucrarilor si paza obiectivului. Conducerea Consiliului Judetean va relua negocierile cu firmele interesate de continuarea acestui proiect. Trei companii s-au aratat interesate pana in prezent de continuarea lucrarilor si de operarea acestuia.

Dupa ce a trecut de celelalte comisii din senat, proiectul legii privind prelungirea de de la 5 la 15 ani a termenului in care terenul aeroportului revine Consiliului Judetean Brasov a primit miercuri raportul de admitere din partea Comisiei Juridice a Senatului.

Consilierii judeteni au modificat si ei proiectul de hotarare initial pentru prelungirea perioadei in care terenul aeroportului va reveni in administrarea consiliului judetean.

Potrivit vicepresedintelui CJ Claudiu Coman, a fost schimbat sintagma „prelungire” de la 5 la 15 ani cu „modificare” lasand astfel posibilitatea factorului decizional de a emite fie un nou act normativ fie de a-l prelungi pe cel vechi.aeroport1

Dupa ce se va rezolva problemei terenului, conducerea Consiliului Judetean anunta ca va relua negocierile cu companiile interesate de continuarea proiectului dar si de operarea aeroportului.

Este vorba despre o firma care are un partener din Ungaria si Austria, o firma din Turcia si un consortiu international, o asociere intre doua firme din Turcia si o firma din Israel.

Consilierii judeteni au aprobat si infiintarea unei comisii de negociere pentru atribuirea contractului de administrare a lucrarilor efectuate pana in prezent la aeroport. Cel mai probabil firma va fi aceeasi care a realizat si pista.

 

Vifor Rotar

0 1558

Reprezentantul firmei care a executat imprejmuirea terenului aeroportului de la Ghimbav a adus in sala la sedinta de ieri un grup de presiune. Bagatorii de seama s-au activat dupa ce barbatului nu i s-a dat dreptul la cuvant si au perturbat sedinta. Unul dintre indivizi, cu aspect de bataus, i-a agresat pe jurnalistii care incercau sa-si faca meseria in vacarmul creat.

Reprezentantul firmei care a executat imprejmuirea terenului aeroportului de la Ghimbav a adus in sala la sedinta de ieri un grup de presiune. Bagatorii de seama s-au activat dupa ce barbatului nu i s-a dat dreptul la cuvant si au perturbat sedinta. Unul dintre indivizi, cu aspect de bataus, i-a agresat pe jurnalistii care incercau sa-si faca meseria in vacarmul creat.

Reprezentantul firmei Kasim Emaka, cea care a executat lucrarile de sistematizare pe verticala si imprejmuirea terenului aeroportului Brasov Ghimbav, a fost prezent in sala la sedinta de plen a Consilului Judetean. Andi Kadas s-a aflat, de altfel, la toate inaugurarile cu repetitie ale lucrarilor de la aeroport, unde se lasa surprins de camere chiar in spatele conducerii Consiliului Judetean de atunci.

De data aceasta, nu a venit singur ci insotit de un grup de 10-12 persoane, pe care le-a instruit pe toata durata sedintei. In momentul in care a solicitat cuvantul si a fost refuzat pe motiv ca nu este membru al consiliului, a parasit sala si a dat semnalul pentru inceperea circului. Indivizii adusi sa faca tambalau au inceput sa vocifereze si sa ceara prin strigate si urlete continuarea investitiilor la aeroportul de la Ghimbav.kasim emaka

Scandalul nu s-a limitat la sala de sedinte. Pe holul institutiei, unde jurnalistii incercau sa-si faca meseria, un individ cu aspect de mardeias i-a imbrancit pe cameramani, pe care tot el a avut tupeul sa-i apostrofeze.

Barbatul a fost insotit de agentii de paza ai institutiei la iesirea din cladirea Consiliului Judetean, nu inainte de a-i amentinta pe jurnalisti.

Se pare ca iesirea de pe scena a lui Aristotel Cancescu a lasat probleme financiare nerezolvate grave cu partenerii de afaceri ai Consiliului Judetean.

Firma Kasim Emaka surprindea pe toata lumea in momentul in care a castigat licitatia pentru lucrarile de imprejmuire a terenului aeroportului, cu un pret ridicol de mic.

 

Vifor Rotar

0 762

Fara Cancecu la masa tratativelor, autoritatile locale si cele judetene se intalnesc la Prefectura, cum au facut-o si ieri, pentru a o suta runda de tatonari. Cred ca baietii astia sunt plini de vanatai de cat s-au mai pipait, cu precautie si timiditati de fata mare, ca sa vada ce sunt dispusi sa faca cu adevarat pentru aeroport, dincolo de mesaje si discursuri electorale

Nevorbit in public de luni bune, Aristotel Cancescu era sa dea pe-afara cu gargara ieri, la iesirea din sala de judecata. Avocatul sau a fost nevoit sa-i aduca aminte si chiar sa-l admonesteze usor ca, sub control judiciar fiind, nu are voie sa vorbeasca cu presa. Am fi aflat, probabil, mai multe despre planurile de viitor ale presedintelui suspendat al Consiliului Judetean. Cel care apucase sa spuna ieri jurnalistilor ca abia asteapta sa revina la serviciu, pentru a-si relua proiectele. Care sunt astea, n-am mai aflat, dar am banuiala ca seful judetului a sistat mismasurile cu firma Gotic a deputatului demisionar pecist Ion Dinita.

Daca aeroportul se numara printre proiectele pe care Cancescu vrea sa le reia, n-ar fi rau ca procesul sa dureze cat mai putin, pentru a-i lasa timp sa revina la masa negocierilor. Cat s-a aflat acolo, a intretinut, cel putin, iluzia ca sunt bani in sipetele judetene pentru finantarea obiectivului. Cand se stropsea el la pedelistii care i-au plantat permanent cuie pe pista, te facea sa crezi, ca brasovean doritor de conexiuni cu lumea, ca e-nstare sa construiasca la repezeala un aeroport, intr-un moment de neatentie a pedelimii.

cancescu1pCe-i drept, iluziile s-au cam spulberat in ultima vreme, cand a devenit clar pentru toti ca judetul nu-si permite sa finanteze singur ditamai aeroportul. Necum sa-l opereze. In pana de bani si de contrate cu un operator serios, Cancescu a fost nevoit sa inagureze de vreo cinci ori gardul imprejmuitor si de vreo zece pista de beton. Aia despre care ministrul Ioan Rus de la Transporturi spunea ca a fost o prostie sa fie construita inaintea terminalului. Aia pe care stateau alaturi, in toamna anului trecut, inainte de alegeri, Rus, Cancescu si Nita, si ii oferea ocazia ultimului sa se laude cum a sustinut el intotdeauna aeroportului si l-a ridicat la cer pe unde l-a prins. Acelasi Nita care este astazi singurul parlamentar de Brasov care n-a semnat proiectul de prelungirea pana la 15 ani a termenului in care terenul este cedat administratiei judetene.

Fara Cancecu la masa tratativelor, autoritatile locale si cele judetene se intalnesc la Prefectura, cum au facut-o si ieri, pentru a o suta runda de tatonari. Cred ca baietii astia sunt plini de vanatai de cat s-au mai pipait, cu precautie si timiditati de fata mare, ca sa vada ce sunt dispusi sa faca cu adevarat pentru aeroport, dincolo de mesaje si discursuri electorale.

Daca Nita pare sa fie nul in subiect, baronetul Ghirda din ograda PSD a avut ieri o izbucnire de sinceritate, total nepotivita cu politicile tesute de ani de zile in jurul aeroportului, ca o panza cleioasa care impiedica ridicarea de la sol. Ghirda a presimtit, cu mahnire incercanata, ca aeroportul va fi subiect electoral si anul viitor, in ajunul alegerilor, cand politicienii se vor aduna ciopor pe infrastructura incompleta, sa promita populatiei decolari si aterizari cu duiumul.

Nimic nou, deci. Poate cu exceptia pistei, care va fi mult mai degradata la anu.

 

Vifor Rotar

0 854

Conform ultimei sale declaraţii de avere din iunie 2013, Aristotel Căncescu deţine în municipiul Braşov un teren intravilan de 2.500 de metri pătraţi, cumpărat în 2006 şi două case, de 360 metri pătraţi şi 70 metri pătraţi, prima construită în 2000 şi cealaltă moştenită în 2013.

Preşedintele CJ Braşov are un depozit bancar de  605.000 de euro şi alte trei în valoare totală de aproape 4,5 milioane de dolari. Cele patru depozite au fost deschise începând din anul 2006, într-unul dintre acestea fiind suma cea mai mare – 3.988.792 de dolari.

În anul fiscal anterior, conform declaraţiei de avere, Căncescu a obţinut, ca preşedinte al CJ Braşov, 50.564 de lei, iar soţia sa, angajată la o firmă din Săcele, a avut venituri de 13.320 de lei. Fata de posesiunile si casele pe care le are el si copii , veniturile „astea” din salarii nu le ajungeau nici sa achite facturile de gaz metan, plus cele de electricitate, pe timp de iarna!…

Conform declaraţiei de interese din 2013, Căncescu este insa acţionar unic la SC Canaris SRL. Această firmă are activităţi „manoase” de producţie cinematografică, video şi de programe de televiziune. Si de propaganda electorala proprie pentru mandate de prezident al PNL BRASOV ! Practic Aristotel Căncescu, un mogul media de provincie, deţine prin această firmă, trustul de presă Mix, pe langa frecvente radio.

4.4Aristotel Adrian Căncescu, desi de repetate ori suspendat, este, inca preşedintele CJ Braşov si aceasta inca din anul 2000, fiind singurul politician cu doua mandate de senator si patru mandat de in fruntea Consiliului Judetean Brasov. Desi a intrat in Consiliului Judetean de pe lista Partidului Democrat, Cancescu vireaza spre liberali cu o scurta etapa de tatonari politice in pozitia de independent. Dupa „sapaturile” de rigoare devine liderul filialei judeţene Braşov a PNL.

Evolutia politica a acestui asa-zis POLITICIAN, este un adevarat viraj de la stanga la dreapata, avand ca start legislatura 1992-1996, cand a intrat in Parlament de pe lista FSN (dupa cateva luni de consilier local fesenist). In aceasta perioada „migreaza”, sub comanda lui Petre Roman, la PD (Partidul Democrat). La PD (atunci partidul era de stanga si membru in Internationala Socialista) ramane si in legislatura 1996-2000 cand a fost senator. In perioada parlamentara nu se remarca decat in zona de afaceri punand pe picioare trustul media de astazi. Practic in aceasta perioada, in care a „achizitionat” cateva zeci de licente de emisie radio-Tv., devene un adevarat baron (mogul) al audio-vizualului romanesc.

Prins cu matza in sac, marturiseste ca cel putin 5 milioane de euro le-a obtinut, comercializand licentele statului, de parca le-ar fi luat degeaba de la prietenul sau din Toderita…, locul de bastina a unuia din asociati (dar si sef de partid), „pierdut” pe drumurile judetului intre timp. De fapt explicatia provenintei imensei  sale averi (ani de zile a fost in disputa cu Fiscul pentru o bagatele de peste 1.500.000 euro) e o minciuna mai mare decat „afacerea Aeroportul”, sursa de venituri si publicitate pentru a-si dovedi atasamentul lui …definitiv pentru rezolvarea intereselor Brasovului! Si asta „tzine” de aproape 10 ani!! (Ion Apostol, luptator in Revolutie)

0 787

Proiectul de prelungire a termenului de transmitere a terenului pe care se construieste aeroportul Brasov-Gimbav a trecut de Consiliul Legislativ. Prin proiectul intocmit de parlamentarii brasoveni Gabriel Andronache, Gheorghe Ialomitianu si Mihai Dontu se solicita prelungirea termenului de la 5 la 15 ani

Proiectul de prelungire a termenului de transmitere a terenului pe care se construieste aeroportul Brasov-Gimbav a trecut de Consiliul Legislativ. Prin proiectul intocmit de parlamentarii brasoveni Gabriel Andronache, Gheorghe Ialomitianu si Mihai Dontu se solicita prelungirea termenului de la 5 la 15 ani. Documentul, agreat si de Guvern, a ajuns la Biroul Senatului si va intra in dezbatere in perioada urmatoare.

La initiativa a trei parlamentari – Gabriel Andronache, Gheorghe Ialomitianu si Mihai Dontu – a fost elaborata o propunere legislativa agreata si de Guvernul Ponta, prin care transmiterea terenului pe care se construieste aeroportul de la stat catre Consiliul Judetean Brasov sa fie prelungita de la 5 la 15 ani.

sigla A.I.B.G.Astfel, in cazul in care propunerea va deveni lege prin modificarea OUG 41 din 2009 pot fi accesate si imprumuturile necesare finalizarii proiectului si pot fi efectuate si lucrarile. Initial, terenul a fost atribuit Consiliului Judetean Brasov pentru 5 ani, insa perioada a expirat in vara anului trecut. De atunci nu se mai pot face investitii la aeroport, deoarece terenul a revenit statului.

In sedinta de miercuri, 29 aprilie, consilierii judeteni vor revoca hotararea pe care au luat-o anterior si, in urma discutiilor pe care alesii le-au avut cu colegii de la Prefectura, vor emite o alta propunere de act normativ.aeroport3

Pana acum, parlamentarii si politicienii brasoveni doreau prelungira termenului din ordonanta initiala. Dupa ce au inteles ca aceasta nu mai poate fi modificata, a venit noua propunere legislativa.

Proiectul a trecut de Consiliul Legislativ si a ajuns acum la Biroul Senatului si va intra in dezbatere in perioada urmatoare.

 

Vifor Rotar

0 848

Singurul parlamentar brasovean care nu a semnat pentru proiectul aeroportului este tocmai Constantin Nita, presedintele PSD Brasov. Cel care, in calitate de ministru in Cabinetul Ponta, se batea cu avionul in piept ca a sustinut intotdeauna investitia si se angaja sa o sprijine in continuare.

Singurul parlamentar brasovean care nu a semnat pentru proiectul aeroportului este tocmai Constantin Nita, presedintele PSD Brasov. Cel care, in calitate de ministru in Cabinetul Ponta, se batea cu avionul in piept ca a sustinut intotdeauna investitia si se angaja sa o sprijine in continuare.

Desi proiectul a fost semnat si de parlamentari care nu au legatura cu Brasovul, iscalitura lui Nita lipseste din document.

Anul trecut, la inceputul lunii octombrie, ministrul PSD Ioan Rus vizita Brasovul si ajungea si la pista aeroportului international de la Ghimbav. Rus ii reprosa atunci presedintelui Consiliului Judetean, Aristotel Cancescu, ca a facut o prostie sa construiasca pista inaintea terminaului. Cu acea ocazie, presedintele PSD Brasov, Constantin Nita, ministru in Cabinetul Ponta la vremea aia, poza in mare sustinator al aeroportului:

„S-au facut multe speculatii politice, spunea atunci Nita, infipt intre ministrul Rus si seful CJ Cancescu. Eu am sprijinit aeroportul de la inceput si nimeni nu poate sa spuna ca nu e asa, zicea Nita, cersind aprobarea lui Cancescu. In al doilea rand, voi continua sa fac lucrul acesta, o sa incerc sa asezam la masa Consiliul Judetean, Ministerul Transporturilor si toti factorii interesati in acest obiectiv. Este un obiectiv pe care brasovenii il doresc si noi avem datoria sa il sprijinim, sa il facem, asa ca mai putine comentarii politice si mai multe fapte”.nita5

Numai ca ultima fapta in domeniu a lui Constantin Nita a fost sa nu semneze proiectul de lege prin care terenul sa fie din nou atribuit Judetului, pentru ca lucrarile sa poata fi incheiate, pe care s-au iscalit chiar si parlamentari care nu au legatura cu Brasovul.

Colegul sau de partid si de Parlament, Emil Nita, nu stie ce motiv ar fi avut presedintele PSD Brasov sa nu semneze pentru acest proiect.

Cu exceptia lui Constantin Nita, toti parlamentari de Brasov, indiferent de culoarea politica, au semnat proiectul intocmit de demnitarii Gabriel Andronache, Gheorghe Ialomitianu si Mihai Dontu. Se pare ca Nita nu a auzit nici macar hitul Avioane de hartie, daca nu da barem o semnatura pe varianta de celuloza a aeroportului.

 

Vifor Rotar

 

0 3884

Aeroportul Brasov este programat sa se deschida la sfirsitul anului 2014 sau inceput de 2015. Asta potrivit Master Planului de Transport al Romaniei, varianta trimisa Comisiei Europene spre avizare in care nu apar informatii actualizate nici despre pista aeroportului.

Aeroportul Brasov este programat sa se deschida la sfirsitul anului 2014 sau inceput de 2015. Asta potrivit Master Planului de Transport al Romaniei, varianta trimisa Comisiei Europene spre avizare in care nu apar informatii actualizate nici despre pista aeroportului. Masterplanul a fost respins de Comisie iar Consiliul judetean Brasov a trimis la minister o adresa pentru includerea corecta a investitiei brasovene in document.

Desi chiar ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a participat la inaugurarea pistei in octombrie 2014, redactorii de la minister ai articolului din masterplanul prezentat Comisiei Europene care face referire la aeroportul brasovean nici macar nu stiu ca pista a fost finalizata. „S-a inceput, de asemenea, constructia noului aeroport international Brasov-Ghimbav. Noua pista, destinata sa primeasca aeronave de cursa de dimensiuni medii va avea o lungime de 2.820 m si 45 de metri latime. Aeroportul este programat sa se deschida la sfarsitul anului 2014/inceputul anului 2015”, se arata in document. PUZ AIBG

Pentru clarificari, Consiliul Judetean Brasov s-a adresat din nou Ministerului Transporturilor, spune Mihai Vestea – vicepresedinte CJ, dupa ce propunerea de masterplan care a fost transmisa la Comisie a fost inapoiata si s-a anuntat ca exista o perioada de posibile contestatii.

Brasovenii inca spera ca proiectul aeroportului sa devina realitate, iar unora nu le vine sa creada ca oficialii de la Bucuresti se opun unei investitii atat de importante.

Master Planul General de Transport a fost prezentat specialistilor de la Bruxelles in perioada 11-13 martie 2015.

Comisia Europeana a trimis proiectul inapoi pentru revizuire si a considerat ca proiectul prezentat de delegatia din Romania are in continuare probleme nerezolvate, “fiind necesare eforturi suplimentare”.

Varianta finala imbunatatita care va fi trimisa din nou Comisiei nu a fost inca facuta publica asa ca nu se stie sigur daca aeroportul brasovean a fost sau nu inclus in document. Dupa avizarea documentului, Comisia Europeana va contribui, in perioada 2014-2020, cu 6,8 miliarde de euro pentru executia proiectelor din Master Plan.

 

Vifor Rotar

Prev1...345Page 5 of 5
Numarul: 7911 | Data: 2025-12-15


ROMANIA MARE 100 ANI







INFOBRASOV.NET 2004-2024

Aniversam 20 de ani de activitate neintrerupta
Aprilie 2004 - Aprilie 2024

Titlurile saptamanii












SE INTAMPLA IN BRASOV















Noutatile din SPORT






©2015 InfoBrasov.net