Poiana Brașov mai atractivă decât stațiunile austriece sau germane! Autoritățile au rămas...

Poiana Brașov mai atractivă decât stațiunile austriece sau germane! Autoritățile au rămas restante!

0 485

Natura a fost darnică cu românii din zona Brasovului la acest sfârșit de an. A nins cand trebuie iar temperaturile s-au mentinut negative, astfel că munca autoritatilor si a tuturor celor implicați in organizare a prilejuit nenumarate bucurii turiștilor prezenti de sarbatori.
Grosimea stratului de zăpadă pe pârtii a fost ideal, în medie de 70 de cm, iar în Masivul Postăvarul de cca. un metru. Intr-un procent foarte mare zăpada de pe pârtii a fost produsă artificial. Se spunea că au fost 250.000 de metri cubi de zăpadă artificială produsă pentru amenajarea pârtiilor. Condițiile de schiat au fost și sunt excelente, iar transportul pe cablu funcționează în parametrii normali (s-ar putea mai bine?).

Traficul rutier a fost ingreunat, duminica dupa-amiaza, pe DN 1, pe sensul de mers dinspre Brasov spre Bucuresti, autoturismele circulind in coloana, cu viteza maxima de 20 de kilometri la ora, din cauza aglomeratiei provocate de turistii care si-au petrecut Revelionul la munteAu fost mulți, turisti si oficiali, care au declarat (încă de la început) că este cel mai bun  sezon din ultimii ani  în Poiana Brașov. Oficial peste 90% din capacitatea de cazare din Poiana Brașov a fost rezervată pentru Crăciun, declara Nora Dudiță, purtătorului de cuvânt al Asociației de Turism din stațiune. De revelion nici cu plata în aur nu mai gaseai un loc.
Multe lucruri bune se pot spune și despre alte zone din județ in care turistii s-au simtit bine de sărbători.
Nu toate aspectele au fost in nota buna si foarte bună. Rămâne de retinut printre altele lipsa unei preocupari de la nivel judetean a gestiunii si dezvoltarii Domeniul schiabil. Alternativa la Poiana Brasov (la un nivel comparabil) se impune. Din cate stim la CJ Brasov este facut un Studiu de Extindere a Domeniului Schiabil, care raspunde acestei nevoi. Fără indoială acest aspect rămâne un factor de dezvoltare pe care autoritatile publice ar trebui să-l introducă în zona de priorități ale activitatii lor cât mai repede.

Traficul auto rămâne o bătaie de joc pentru turiști și brașoveni
La capitolul neîmpliniri, de departe traficul autoturismelor rămâne cea mai gravă problemă. Plecand de la accesul spre munte din sudul Carpatilor (capitală) spre statiunile turistice și până la mișcarea inspre și în Poiana Brasov, totul tine de o nepasare si o neglijență crasă a autoritatilor publice locale, judetene si centrale (nationale). Pentru rezolvarea problemelor marea lipsă rămâne autostrada, alături de un aeroport.
Toată presa atrăgea atenția că „traficul rutier pe DN1E către Poiana Brașov, atât dinspre Brașov, cât și dinspre Râșnov, este extrem de aglomerat, iar parcările din stațiune sunt pline, potrivit Centrului Infotrafic din Inspectoratul General al Poliției Române” am citat din AGERPRES. Degeaba! La intrarea pe DN1E dinspre Brașov un echipaj de poliție informează participanții la trafic despre aglomeratie/blocaj și recomandă folosirea transportului public. Nu aceasta este solutia. poiana-brasov-intrareConsiliul municipal si conducerea Primariei ar trebui sa introduca ca prima prioritate rezolvarea accesului in Poiana, pe incă un drum, si o sistematizare a circulatiei in statiune. O solutie ramane reproiectarea/reabilitarea/modernizarea Drumului vechi de acces.
Si pentru ca am vorbit de solutii, mai spunem ca realizarea celor două proiecte rutiere, (Autostrada Comarnic-Brasov și Autostrada Transilvania), plus Aeroportul Brasov ar rezolva problema accesului turistilor cu sau fără automobile. Scuza că nu sunt bani este o mizerie aruncată in ochii românilor. Nu vom aborda acum cauza acestei dușmănii a politrucilor de pe malul Dâmbovitei fata de această zonă (nici cei brasoveni nu se lasa mai prejos, desi  am avut chiar si ministri printre ei….). Dacă ar fi chemat unul care „știe cu banul”, gen Cristian Sima,  o asociere a judetelor si localitatilor din aceasta zonă de interes (trebuie facta rapid), s-ar face cu lejeritate investitiile in cele doua proiecte, cu banul romanilor, prin subscripție publică si s-ar putea accesa rapid si ceva bani europeni. Iar pentru Proiectul Aeroport International Brasov-Ghimbav dacă s-ar solicita o oferta publică internațională s-ar găsi rapid finantare si s-ar termina investitia până să înceapă următorul sezon. Vom reveni!

Vlad T.

 

COMENTARII

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.