NATO și AUTOSTRAZILE! Ce culoare vor militarii pentru transportul de trupe!
Planurile de a face o armată europeană capabilă să se deplaseze rapid în orice ţară membră a Uniunii Europene forţează România să construiască autostrăzi.
Oficialii de la Bruxelles spun că vor investi bani în drumurile noastre ca să nu mai fie pline de gropi.NATO a stabilit că în Europa sunt 9 coridoare cheie, vitale pentru transportul convoaielor militare.
Două dintre ele traversează România şi intră în ţară pe la Nădlac. Cel mai lung dintre ele trece prin Arad, Timişoara, Sibiu, Bucureşti şi ajunge la Constanța. Celălalt trece prin Drobeta Turnu Severin, Craiova și Calafat.Însă aceste coridoare nu există, iar deplasarea pe drumurile naţionale, care ar trece prin localităţi, s-ar face cu mare dificultate. Uniunea Europeană vrea ca armatele sale să se poată mişca rapid, dintr-o ţară în alta şi pentru asta are nevoie de două lucruri: infrastructură şi simplificarea birocraţiei.
“Trebuie să vedem care este necesarul de investiţii, desigur vom acorda prioritate nevoilor de pe cele nouă coridoare cheie”, a explicat Violeta Bulc, comisar pentru transporturi.
Oficialii de la Bruxelles spun că vor investi bani în drumurile noastre ca să nu mai fie pline de gropi.NATO a stabilit că în Europa sunt 9 coridoare cheie, vitale pentru transportul convoaielor militare.
Două dintre ele traversează România şi intră în ţară pe la Nădlac. Cel mai lung dintre ele trece prin Arad, Timişoara, Sibiu, Bucureşti şi ajunge la Constanța. Celălalt trece prin Drobeta Turnu Severin, Craiova și Calafat.Însă aceste coridoare nu există, iar deplasarea pe drumurile naţionale, care ar trece prin localităţi, s-ar face cu mare dificultate. Uniunea Europeană vrea ca armatele sale să se poată mişca rapid, dintr-o ţară în alta şi pentru asta are nevoie de două lucruri: infrastructură şi simplificarea birocraţiei.
“Trebuie să vedem care este necesarul de investiţii, desigur vom acorda prioritate nevoilor de pe cele nouă coridoare cheie”, a explicat Violeta Bulc, comisar pentru transporturi.
Banii europeni ar putea fi investiţi şi în sectorul românesc, dintre Oradea şi Calafat, al colosalului proiect Via Carpatia care uneşte şapte tari.
“Via Carpatia ar trebui să lege ţările baltice cu toată partea aceasta de sud-est a flancului estic. E un proiect care face parte tot din ideea de mobilitate militară”, explică Mihai Fifor, ministrul Apărării.
Mai mult, şi în cazul drumurilor existente, oficialii vor să fie siguri că şoselele, autostrăzile, podurile şi tunelurile pot suporta greutatea tancurilor, a muniţiilor şi a convoaielor militare.
Prin planul Schengen militar, oficialii de la Bruxelles vor să elimine şi birocraţia, astfel încât trupele străine să treacă mai uşor graniţele în interiorul Uniunii Europene. Reprezentanţii Uniunii Europene vor să aplice cât mai rapid acest plan de acţiune, dat fiind pericolele din regiune.
“Via Carpatia ar trebui să lege ţările baltice cu toată partea aceasta de sud-est a flancului estic. E un proiect care face parte tot din ideea de mobilitate militară”, explică Mihai Fifor, ministrul Apărării.
Mai mult, şi în cazul drumurilor existente, oficialii vor să fie siguri că şoselele, autostrăzile, podurile şi tunelurile pot suporta greutatea tancurilor, a muniţiilor şi a convoaielor militare.
Prin planul Schengen militar, oficialii de la Bruxelles vor să elimine şi birocraţia, astfel încât trupele străine să treacă mai uşor graniţele în interiorul Uniunii Europene. Reprezentanţii Uniunii Europene vor să aplice cât mai rapid acest plan de acţiune, dat fiind pericolele din regiune.
Sursa: PROTV
