Sancțiunile americane, benzina, motorina și guvernanții români!
Cu o săptămână înainte de expirarea termenului pentru încetarea activităților companiilor deținute de Lukoil în afara Rusiei, Departamentul Trezoreriei din SUA(vezi foto jos) a emis o excepție prin care permite funcționarea celor patru companii deținute de Lukoil în Bulgaria să continuă să lucreze până pe 29 aprilie 2026, dând astfel timp guvernului de la Sofia să găsească o soluție pentru rezolvarea problemei. Asta, în condițiile în care bulgarii au adoptat, deja, în Parlament, o lege care să permită preluarea companiei în administrare de către stat.
La noi, liniște și pace.
„O spun răspicat: nu voi solicita prelungirea termenului de 21 noiembrie fixat de autoritățile americane. Mai mult, voi susține replicarea şi aplicarea unitară a sancțiunilor inițiate de SUA la nivelul întregii Uniuni Europene” – declara senin ministrul pe 11 noiembrie. Teoretic, guvernul de la București are soluția preluării administrării Lukoil România, dar deocamdată, cu o săptămână înainte de expirarea termenului nu are o astfel de lege. Nici nu pare să se grăbească să facă ceva.
Poate cineva crede că Lukoil România este mult prea importantă pentru ruși în comparație cu Lukoil Bulgaria și afacerea de la noi nu poate primi excepții de la Departamentul de Trezorerie din SUA.
Ei bine, rafinăria Lukoil de la Burgas (Bulgaria) are o capacitate de rafinare de 7 milioane de tone/an (cifra de afaceri din 2024 este de 4,7 miliarde de euro), acoperind cam trei sferturi din piața bulgară și reprezentând 7% din PIB-ul Bulgariei. Rafinăria Lukoil din România (Petrotel) are o capacitate de rafinare de 2,5 milioane de tone/an – 20% din capacitatea de rafinare națională.
Lukoil România are și 320 de benzinării, fiind al patrulea jucător pe piața de combustibili din țară. În 2024 a o cifră de afaceri de 11,16 miliarde de lei (2,2 miliarde de euro-la jumătate față de sora sa de la Burgas), cu o pierdere de 145 de milioane de lei.
Datoriile totale ale Lukoil România ating aproape 1,5 miliarde de lei (dublu față de începutul războiului în 2022)., atunci când s-a oprit fluxul de aprovizionare din Federația Rusă.
România produce cam 3,2 milioane de tone benzină/an și consumă jumătate (1,45 milioane de tone/an).
La motorină, însă, avem o mare dependență de import: producem 4,1 milioane de tone/an și consumăm 6,9 milioane de tone/an.
Deci importăm 2,8 milioane de tone.
O reducere cu 20% a producției de motorină (partea Lukoil) ar însemna creșterea importurilor cu 800 de milioane de tone, o fericire imensă pe capul importatorilor. Și, probabil, o creștere consistentă de preț la pompă pentru consumatorul român.
De unde va veni și o creștere a încasărilor statului din TVA !
Desigur, avem și export de motorină, dintre care 1,47 milioane de tone/an merg către Ucraina, noi fiind prima sursă de import pentru statul vecin.
Ei, acum, vă spun: important este să avem încredere în guvern, acesta lucrează pentru noi.
Sigur vor găsi o soluție într-o săptămână.
În cazul Iernut o caută de 10 ani, în cazul unor hidrocentrale o caută de 36 de ani.
La reforma administrației se lucrează din iunie (doar cinci luni)…
Dar aici vorbim despre un alt guvern, mai bun, mai frumos, mai sprâncenat. Sigur se rezolvă.
Doar nu era să lucreze și ei normal, ca bulgarii, să facă ceva, de exemplu să ceară o extensie de termen de la partenerul strategic sau să schimbe legea pentru a permite preluarea administrării companiei Lukoil România?
Lăsați guvernul să lucreze în liniște , oameni buni!
Aveți încredere, sigur îi interesează să salveze industria, au și un plan de re-industrializare…
Somn ușor, vise frumoase!
Autor: Petrisor Peiu
Sursa: facebook.com
NOTA
Pentru a completa informațiile din prezentarea de mai sus, vă invităm să urmăriți parlamentarul Dumitru Coarna, într-o intervenție în Parlament, despre distrugerea Romaniei prin energie:
https://www.tiktok.com/@daciatv3/video/7572945154705771779?_r=1&_t=ZN-91RVxJkhqis
