Regia Autonomă „Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav” RA are o nouă conducere administrativă,

Regia Autonomă „Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav” RA are o nouă conducere administrativă,

1 55

Noua conducere administrativă are un mandat de 4 ani, în urma finalizării procedurilor de selecţie a membrilor Consiliului de Administraţie şi a numirii de către Consiliul Judeţean Braşov – în calitate de for tutelar, a celor cinci administratori selectaţi.

Iată cine sunt administratorii AIBG:

Ştefan Daniel Micu – membru în CA-ul Aeroportului Braşov din anul 2022, este de profesie inginer, cu o experienţă de peste 20 de ani în aviaţie, deţinător al unui master de management aeronautic la Facultatea de Aeronave, expert în cadrul ROMATSA. A fost ales preşedinte al Consiliului de Administraţie;

Liliana Ialomiţianu – membru nou în CA, este expert contabil din anul 1999, auditor financiar din anul 2006 şi consultant fiscal din anul 2007;

Mihai Iordache – numit în premieră în CA-ul AIBG, în calitate de administrator independent, este absolvent al Academiei Tehnice Militare, inginer de aviaţie şi doctor în inginerie aerospaţială, cu o experienţă vastă domeniu; a lucrat la Baza Militară, Aeroportul Bacău și Aerostar, e cadru didactic și la trecerea în rezervă avea gradul de general de flotilă aeriană;

Mihai Hârlab – administrator din partea autorităţii tutelare, este directorul general al Direcţiei Generale Regionale a Finanţelor Publice Braşov, fiind şi el prezent în premieră în această structură;

Mihai-Lucian Pascu – administrator reprezentând autoritatea tutelară, este directorul general al Direcţiei Generale Drumuri Judeţene şi Servicii Publice din CJ Braşov şi profesor universitar; a fost implicat din punct de vedere managerial în tot ce a însemnat construirea şi operaţionalizarea Aeroportului Braşov.

Conducerea executivă a Aeroportului Braşov este asigurată de Constantin Albu, în calitate de director general interimar, care rămâne pe poziţie până la finalizarea procedurii de selecţie în vederea ocupării postului, începută astăzi.

Echipa administrativă a prezentat obiectivele în dezvoltarea Aeroportului Braşov pentru următorii 4 ani, axate pe:

• Contractarea şi finalizarea Master Planului AIBG care să cuprindă extinderea platformei de parcare a aeronavelor cu 5 locuri, în completarea celor 3 existente;

• Iniţierea demersurilor pentru o viitoare extindere a terminalului de pasageri;

• Construirea unui parc fotovoltaic care să-i asigurare aeroportului independenţa energetică;

• Dezvoltarea unui terminal de cargo;

• Îmbunătăţirea procedurilor instrumentale de zbor ISL CAT III;

• Dezvoltarea capacităţilor pentru asigurarea mentenanţei aeronavelor mari;

• Extinderea parcării publice.

Toate aceste măsuri sunt menite să asigure creşterea Aeroportului Braşov şi consolidarea poziţiei sale de motor al dezvoltării judeţului şi a regiunii noastre în ansamblu.

Ca măsuri imediate sunt propuse:

• Extinderea infrastructurii şi construirea noilor facilităţi aeroportuare, obiectivul imediat fiind realizarea primelor 2 locuri de parcare aeronave, din cele 5 preconizate;

• Atragerea companiilor aeriene care să utilizeze Aeroportul Braşov inclusiv pentru a-şi crea baze operaţionale;

• Diversificarea activităţilor de marketing şi promovare menite să atragă potenţialii pasageri.

Peste câteva zile, Aeroportul Internațional Brașov împlineşte 2 ani de activitate operaţională. O activitate care, practic, s-a dublat de la un an la altul!

Obiectivul asumat de conducerea administrativă şi cea executivă este ca la 31 decembrie să avem peste 400.000 de pasageri care au utilizat infrastructura aeroportuară de la Ghimbav în anul 2025.

Este o ţintă ambiţioasă, dar fezabilă, asumată în planul de afaceri pe termen mediu şi lung din documentaţia de prenotificare a ajutorului de stat, aprobată de Consiliul Judeţean şi transmisă la Comisia Europeană. Potrivit acestui document, în anul 2027 Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav ar urma să ajungă la peste 800.000 de pasageri şi astfel devină profitabil, cu o activitate operaţională susţinută în totalitate din resurse proprii, fără subvenţii de la Consiliul Judeţean Braşov.

D.D.

COMENTARII

  1. Deci
    Ca să devină profitabilă afacerea are nevoie de 800000 de pasageri
    Sperăm că avioanele să nu fie Boeing pentru că fac bang

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.