Din 2035 în Europa nu se va mai produce nici o mașina pe benzină sau motorină
Limba de lemn de pe vremea comuniștilor are exact aceeași principală funcțiune cu limba neorumegușă din era curentă a progresismului: ascunde monstruozități în dosul unei pasărești de neînghițit, căreia nu-i dau atenție decît cei care ticluesc șmenul. Iar cînd realizezi ce a zis, de fapt, rumegușistul, atunci e prea tîrziu.
Cu cîteva zile în urmă, parlamentul european adopta cu majoritate un regulament care, în esență, interzice fabricarea și comercializarea automobilelor cu motoare termice. Dacă rămîne așa, din 2035 în Europa nu se va mai produce și nici nu se va mai cumpăra/vinde nici o mașină nouă pe benzină sau motorină.
Consecințele? Încă nebănuite. E scandal? Desigur. Deocamdată micuț, dar este. De ce acum? Fiindcă de-abia acum păsăreasca bruxelleză a fost tradusă și pre limba populară, nu doar la noi. Însă decizia de săptămîna tocmai încheiată nu e deloc o surpriză. Sau n-ar trebui să fie. Pentru că în păsărească am fost informați de multă vreme despre asta. Cu cel puțin doi ani în urmă.
Acum cîteva zile s-a întîmplat doar o formalizare a unei părți dintr-un eco_plan deja vechi: “Cu 340 voturi pentru, 279 împotrivă și 21 abțineri, eurodeputații au aprobat ACORDUL ÎNCHEIAT CU CONSILIUL (sublinierea mea) referitor la revizuirea standardelor de performanță aplicabile emisiilor de CO2 pentru autoturismele și camionetele noi, în conformitate cu obiectivele climatice mai ambițioase ale Uniunii.” Traducerea din păsăreasca dintre ghilimele: din 2035, doar mașini electrice în Europa.
Tocmai l-am văzut/auzit pe politicianul românesc Falcă Gheorghe, creștin-democrat european neabătut, plîngând acușica la teveu de grija pierderii locurilor de muncă din industriile europene de profil dacă peste 12 ani chiar se va petrece pomenita autocalamitate. Dar nici Falcă, nici alte bucăți ale obrazelor creștin democrate sau social-democrate din parlamentul european n-au chițăit anul trecut în luna octombrie cînd
„EU negotiators secured an agreement with member states on the Commission’s original proposal to reach zero-emission road mobility by 2035 (an EU fleet-wide target to reduce the CO2 emissions produced by new passenger cars and light commercial vehicles by 100% compared to 2021). It is the first deal of the “Fit for 55” package and a clear signal ahead of the UN COP27 Climate Change Conference that the EU is serious about adopting concrete laws to reach the more ambitious targets set out in the EU Climate Law.”
Șeicspiriana de rumeguș dintre ghilimele este extrasă dintr-un comunicat oficial al UE datat 20.10.2022. Oare care să fi fost poziția României la această reuniune, exprimată de și prin Excelența Sa Domnul Klaus Werner Iohannis? S-o fi opus mult Excelența acum trei luni?
Excelența Sa Domnul Klaus Werner Iohannis saluta (tocmai din decembrie 2020) inclusiv pe tuităr planul de interzicere a benzinarelor și dieselurilor. Plan tradus din păsărească de-abia acum.
Acum, cînd numai mîine nu-i poimîine. Iar poimîine vin niște alegeri. La noi, nu doar europene. Deci politicienii românești de tip Falcă, dar nu numai, descoperă abrupt acușica patriotismul, pe alocuri chiar suveranismul. Și mai ales descoperă poporul obidit și sărăcit de ecoagendele aberante ale progresismului curent.
Faptul că tocmai ce s-au ridicat din paturile unde “stînga” și “dreapta” murdăriră împreună cearceafuri în amor ghebos e numai un detaliu calendaristic nesemnificativ, desigur. Lipsit de alte mijloace de persuasiune, mie unul nu-mi rămîne decît să le urez amor cu limbă de lemn.
Autor: Sorin Faur
Sursa: facebook.com
