Dacia Sandero – a doua generatie

Dacia Sandero – a doua generatie

0 81
Noua Dacia Sandero debuteaza fizic in premiera mondiala la Salonul Auto de la Paris (27 septembrie-14 octombrie), iar primele poze cu masina au fost publicate de revista auto franceza L’Automobile Magazine. Inspirata de noul design Dacia inaugurat pe Lodgy, a doua generatie Sandero dispune de motorizari mai nou si un interior complet reproiectat. Desi Dacia si Renault nu au anuntat nimic oficial si nici nu au publicat poze cu noul Sandero – revista franceza care a publicat fotografiile cu noul model, precum si cu noua generatie Logan – noteaza ca masina va avea un nou motor pe benzina, de 0,9 litri, turbo, cu trei pistoane, care dezvolta 90 Cai Putere (CP). Pe langa acesta va mai fi disponibil si cunoscutul motor de 1,2 litri (75 CP) aspirat si propulsorul turbo diesel de 1,5 litri dCi in doua variante de putere (75 CP si 90 CP). Laurens van den Acker, designerul-sef al Renault, declara pentru 0-100.ro in toamna lui 2011 ca noul Logan va avea o parte frontala care inspira mai multa putere si ca aspectul general al masinii va fi unul mult mai modern, nu strict utilitarist. Iata, Sandero pastreaza aceeasi reteta. “Vom pastra atuurile marcii: pretul acceptabil, robustetea masinilor, spatiul, iar ideea principala pentru noi este ca Logan trebuie sa mentina aceste valori dar sa-i aiba o perceptie de calitate si imagine de masina mai moderna, mai sofisticata”, spunea designerul-sef al Renault. “Va avea o parte frontala care inspira mai multa putere”, mai spunea van den Acker, intrebat in ce mod va fi diferit noul Logan. El adauga ca va prelua elemente de la Duster, care, in opinia lui, este o masina de referinta. Intrebat daca si partea din spate va fi diferita, designerul sef al Reanult spunea ca va fi mult mai adaptata la ce exista acum pe piata si nu va fi pur utilitarista, cum a fost cazul primului Logan. Fata de generatiile anterioare ale Sandero si Logan, care aau parti frontale diferite, noile Logan si Sandero au aceeasi fata.  

COMENTARII

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.