Aeroportul Brașov – Ghimbav,
un JAF in …continuare! Miza?
Încă vreo 70 milioane € și …două mandate! (1)
Un eveniment asteptat …ratat de organizatori
Prezentarea Studiului de fundamentare, o etapa de „traseu” impusă de presedintele Vestea, anuntata inca de prin octombrie, s-a derulat in cel mai neasteptat anonimat. Lansarea de invitatii doar cu o zi înainte de eveniment, a aratat, daca mai era nevoie, ca practic se dorea doar bifarea actiunii. Nu s-a vrut nici un moment o adevarata dezbatere, astfel am fi asista la o convocare serioasa. Asa ca am asistat la o dezbatere fara …cetateni.
Prezentarea Studiului de fundamentare, o etapa de „traseu” impusă de presedintele Vestea, anuntata inca de prin octombrie, s-a derulat in cel mai neasteptat anonimat. Lansarea de invitatii doar cu o zi înainte de eveniment, a aratat, daca mai era nevoie, ca practic se dorea doar bifarea actiunii. Nu s-a vrut nici un moment o adevarata dezbatere, astfel am fi asista la o convocare serioasa. Asa ca am asistat la o dezbatere fara …cetateni.
La aceasta programare s-a adaugat desfasurarea simultană a unei sedințe ordinare a Consiliului municipal. A rezultat o amanare pana cand s-a primit… aprobare de incepere de la primarul Scripcaru, aflat pe la jumatatea dezbaterii ordinii de zi in CL (conform anunțului preș. C.J. Adrian Veștea).
Printre puținii participanți, intr-o sala de sute de locuri, câțiva demnitari. Un ministru, presedintele PSD Brasov și cațiva parlamentari, toti cu gandul sa bifeze prezenta si apoi să-si vada de treburi. Pana si la nivelul consilierilor judeteni, cei care au comandat studiul, prezenta a fost atat de mica, incat din cei 35 de reprezentati au fost în sală doar 5-6 (cu tot cu cei din conducerea C.J.), alaturi de cațiva salariati din instituție. Curios, de la „dezbatare” a lipsit inclusiv noua structura asociativa care chipurile sprijina realizarea proiectului, reprezentanții Camerei de Comerț și Industrie Brașov sau cei din domeniul universitar. Până și Radu Hossu, cel cu trollere si alte genti de voiaj, organizatorul din luna septembrie al protestului de sprijin pentru Proiectul Aeroport, nu a fost vazut la aceata dezbatere.
Era greu ca cineva, fara invitatie directă să participe, asta pentru ca nici macar pe site-ul CJ nu a existat macar o mentiune despre eveniment (ultima interventie la capitolul Aeroport este din 22 noiembrie a.c., iar la rubrica de Dezbatere publica ultima modificare este din data de 19 Iulie 2017). Deci nu se poate vorbi de o dezbatere publica.
Printre puținii participanți, intr-o sala de sute de locuri, câțiva demnitari. Un ministru, presedintele PSD Brasov și cațiva parlamentari, toti cu gandul sa bifeze prezenta si apoi să-si vada de treburi. Pana si la nivelul consilierilor judeteni, cei care au comandat studiul, prezenta a fost atat de mica, incat din cei 35 de reprezentati au fost în sală doar 5-6 (cu tot cu cei din conducerea C.J.), alaturi de cațiva salariati din instituție. Curios, de la „dezbatare” a lipsit inclusiv noua structura asociativa care chipurile sprijina realizarea proiectului, reprezentanții Camerei de Comerț și Industrie Brașov sau cei din domeniul universitar. Până și Radu Hossu, cel cu trollere si alte genti de voiaj, organizatorul din luna septembrie al protestului de sprijin pentru Proiectul Aeroport, nu a fost vazut la aceata dezbatere.
Era greu ca cineva, fara invitatie directă să participe, asta pentru ca nici macar pe site-ul CJ nu a existat macar o mentiune despre eveniment (ultima interventie la capitolul Aeroport este din 22 noiembrie a.c., iar la rubrica de Dezbatere publica ultima modificare este din data de 19 Iulie 2017). Deci nu se poate vorbi de o dezbatere publica.
Studiul de fundamentare al aeroportului confirma Studiul de fezabilitate
Puținii ramași în sală, asta pentru că mulți oficiali au plecat, au asistat la o prezentare destul de tehnică. Prezentarea facută de două doamne, dr. Aurelia Fulger (Reliance Travel & Consulting) și Amelia Bilan (ONV LAW) au răspuns exact la ce li s-a cerut prin Caietul de sarcini (de departe voința vremelnicului preș. Veștea). În studiu, la care vom reveni cu o analiza speciala, dincolo de cele patru scenarii de baza analizate este de remarcat o scadere radicala a numarului de pasageri preconizat (114.000) în primul an si o impingere a datei de incepere a activitatii dincolo de anul 2021.
O mare supriză a fost prezentarea si o analiza de trafic, o prognoză pe 25 de ani a numărului de pasageri, pe care o consideram extrem de pesimista, parca intentionat subevaluată, capabilă să înhibe orice investitor. Din evaluarile economice se pare ca cca 20 de milioane se euro, cheltuiți până acum (in realitate valoare este mult mai mare) pot fi trecuți la pierderi. S-ar zice că NU ar mai avea cum să fie recuperați! La nivelul C.J. Brasov nu se pune problema de eficientă, aici sefii pot comanda cheltuirea banului public oricum.
O mare supriză a fost prezentarea si o analiza de trafic, o prognoză pe 25 de ani a numărului de pasageri, pe care o consideram extrem de pesimista, parca intentionat subevaluată, capabilă să înhibe orice investitor. Din evaluarile economice se pare ca cca 20 de milioane se euro, cheltuiți până acum (in realitate valoare este mult mai mare) pot fi trecuți la pierderi. S-ar zice că NU ar mai avea cum să fie recuperați! La nivelul C.J. Brasov nu se pune problema de eficientă, aici sefii pot comanda cheltuirea banului public oricum.
Horia D.R.
N.A. Înainte de inceperea prezentarii Studiului de fundamentare, când încă nu se știa momentul in care celor doua doamne li se va da cuvântul, preș. C.J. Vestea Adrian a explicat presei cam ce ar vrea el să se înteleagă și ce mult face pentru acest proiect. Alaturat intervenția preluată de pe contul facebook Mihaela-Mihaela.
(va urma)
