Aeroportul Ghimbav a ramas integral in responsabilitatea CJ Brasov
Presedintele CJ, Aristotel Cancescu, a propus ieri plenului CJ adoptarea unui proiect de hotarare privind „aprobarea Studiului de fezabilitate si a indicatorilor tehnico – economici pentru Aeroportul International Brasov – Ghimbav «Iosif Silimon» in varianta dezvoltarii proiectului de catre Judetul Brasovâ€. Astfel, parteneriatul cu UTI a cazut cel putin din doua motive. Primul, sustin cei din CJ este legat de faptul ca pretentiile celor care au castigat licitatia dezavantajau administratia judeteana. Dar mai important este faptul ca indiferent de cine plateÈ™te pentru construirea pistei de zbor, aceasta intra in patrimoniul statului. Astfel, anuntul oficial privind faptul ca oferta UTI pentru realizarea Aeroportului International Brasov – Ghimbav a fost respinsa a fost facut in plenul Consiliului Judetean, de catre Mihai Pascu, directorul Directiei de relatii externe a CJ si membru in comisia de negociere cu UTI. Acesta a spus ca in timpul negocierilor, firmele asociate UTI Facility Management SA si UTI Instal Construct SA au solicitat ca administratia judeteana sa intervina cu o suma considerabila de bani, urmand a fi solicitat apoi Comisiei Europene acceptarea acordarii unui ajutor de stat. „Dar tot cei de la UTI au spus ca procedura ar putea dura aproximativ un an si jumatate, iar raspunsul nu ar fi fost neaparat pozitiv. In tot acest timp, Consiliul Judetean ar fi venit cu banii. Dar noi am licitat finantarea, executia si operarea. Din acest motiv, in data de 28 octombrie, comisia de negociere a decis suspendarea procedurii de licitatie, iar in data de 3 noiembrie firmele asociate UTI au fost instiintate, conform legii, ca oferta a fost respinsaâ€, a explicat Mihai Pascu. In urma acestei decizii, conducerea Consiliului Judetean a luat decizia ca aeroportul sa fie construit cu forte proprii. „O sa facem noi singuri aeroportul. Avem resursele necesare. Pista ne va costa 20 de milioane de euro, dar o vom face in lungime de 2.800 de metri, nu de 2.100 de metri cum a propus UTI. Pe o pista in lungime de 2.800 de metri pot ateriza orice fel de avioane care zboara in spatiul european, in afara de cele trans-oceaniceâ€, a spus Aristotel Cancescu. Conform devizului general, valoarea aeroportului ajunge la 79,96 milioane de euro, fara TVA. De aceea Cancescu, a propus plenului ca investiÈ›ia sa fie susÈ›inuta de comunitate. Este vorba despre prelungirea creditului pe care il are judeÈ›ul cu inca È™apte milioane de euro, banii necesari demararii lucrarilor la pista. El a fost sustiniut de specialista in fonduri europene, inca de pe vremea cand ocupa funcÈ›ia de subprefect, pesedista Roxana Manzatu, care le-a explicat colegilor sai ca ,,pana in acest moment, nu au existat bani de la comunitate pentru dezvoltarea aeroporturilor“..
Criticat de reprezentanti PDL ca nu accepta ajutor din partea celor de la putere pentru realizarea aeroportului, Aristotel Cancescu i-a asigurat pe consilerii judeteni PDL-isti ca inca mai așteapta sprijinul de la premierul Emil Boc, care a declarat, chiar la Brașov, ca va sustine cu fonduri acest proiect. Totusi el le-a amintit , portocaliilor ca uni dintre sefii lor de la Bucuresti, in frunte cu fostul ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, s-au jurat ca la Brasov nu se va face aeroport, cat sunt ei la putere. In urma acestor discutii, tot ieri, plenul CJ a aprobat si contractarea unui imprumut de sapte milioane euro pentru a fi completata suma necesara realizarii pistei aeroportului, deoarece Consiliul Judetean mai are contractat un imprumut de 14 milioane de euro pentru acest obiectiv, din care s-au cheltuit deja doua milioane de euro pentru lucrari de viabilizare a terenului.
Iulian Rinder
